Comentarios desactivados en Terminando las maquetas de coches

Terminando las maquetas de coches

2016
06.22

Si tenemos el chasis (y motor si la maqueta lo lleva) montado, y la carrocería pintada. Incluso nos queda trabajo, por partes:

Interiores:
Además de procurar pintar los asientos con un tanto de cuidado, con lavaditos y demás, existen algunas otras cosas que se pueden hacer: en el suelo podemos procurar simular las alfombras. Esto puede hacerse de múltiples formas, las pero comunes son el papel autoadhesivo de aspecto afelpado, como las que traen algunas maquetas modernas (en las papelerías las hay de colores, y asimismo podéis pintarlo ya antes de ponerlo) o bien con “Flock”, que es un tipo de polvo de terciopelo, que se vende en tiendas de modelismo y en ocasiones asimismo en tiendas de artes plásticas; en esencia es un polvo de terciopelo, finísimo, que se adhiere a la superficie de la maqueta con cola blanca, o bien con pintura. Los hay de colores, o bien lo podéis utilizar blanco y después pintar. Supuestamente es simple de poner, mas en el momento de hacerlo, requiere cuidado y practica para un acabado realista.

Los instrumentos del tablero asimismo son un aspecto a cuidar. Las maquetas de coches modernas traen calcas para ello. Una vez puestas, una gota de barniz transparente o bien de cola blanca (se vuelve transparente al secar) sirven para simular un cristal.
En las Maquetas y Modelismomaquetas de coches, el detalle del salpicadero y también interiores es bastante bueno; en las viejas en ocasiones es tosco; el mercado ofrece muchos accesorios para aumentar este aspecto, como cinturones, relojes, etcétera, mas esto es una cosa que se sale de las pretensiones de este trabajo, si bien conviene que lo vayáis sabiendo.

Cristales:
Los cristales hay que tratarlos cuidadosamente desde el instante que abrimos la caja, para eludir rayarlos o bien dañarlos en la medida que podamos. En el momento de ponerlos hay que saber una cosa fundamental: tanto el pegamento plástico como el superglue estropean los cristales, NO debes usarlos!! Es obligado emplear cola blanca, o bien en el caso de no tenerla, pegamento de contacto. Esto nos vale tanto para los parabrisas y ventanas, para faros y pilotos traseros y laterales, es decir, cualquier pieza plástica transparente. Además de esto hay que intentar que queden lo más limpios posible; o los manipulamos y ponemos con guantes, o los limpiamos entonces cuidadosamente con agua y alcohol.

Los pilotos traseros, de los lados y de intermitentes frontales se pintan con pinturas transparentes naranja y roja, acrílicas o bien esmaltes, a gusto de cada cual. ¿Por la parte interior o bien por fuera? Hay partidarios de cada cosa; personalmente lo hago por dentro; prueba las dos soluciones y elige la que te guste.

Accesorios:
Finalmente, nos quedan los distintivos, manillas, paragolpes, antenas, etcétera Hay que proceder cuidadosamente y con limpieza, pues estos detalles están muy a la vista, y los fallos en estas cosas ensombrecen mucho el resultado final. Ojo con los adhesivos a usar: el superglue es tentador por su poder de unión y velocidad, mas puede deteriorar la pintura… personalmente prefiero la cola blanca o bien los pegamentos de contacto. Son menos potentes, pero más seguros. Por otro lado, muchas de estas piezas van puestas con pequeños pernos plásticos que encajan en agujeros; en un caso así han de ser testeados ya antes de pintar la carrocería, y ensanchar los orificios si fuera preciso con una pequeña broca manual o bien con un mini taladro, por el hecho de que con la pintura de la carrocería su diámetro se reducirá. Con ellos si se puede utilizar una pequeña gota de pegamento plástico.

Tags:

Comments are closed.