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Las maquetas de aviones monomotores monoplazas


2016
04.19

P.Z.L. P.11: De Polonia, tipo caza, construido en 1.937, con motor Gnome-Rhône Mistral de 900 C.V., cuya velocidad de 434 Km/h y techo operativo 3.050 metros, de 7,30 metros de longitud y 11,05 metros de extensión, con armamento de cuatro ametralladoras: dos en el fuselaje y dos en las alas y la tripulación de 1 aviador.
maquetas de aviones
AVIA B-35: De Checoslovaquia, tipo caza, construido en 1.939, con motor Hispano Suiza de 860 C.V., cuya velocidad de 535 Km/h y techo operativo 8.500 metros, de 8,50 metros de longitud y 10,25 metros de extensión, con armamento de dos ametralladoras en el morro y 1 cañón de veinte mm. en el buje de la hélice y la tripulación de 1 aviador. Fueron empleados bajo el mando Alemán tras la invasión de Checoslovaquia. Es un clásico en las maquetas de aviones pertenecientes a la Segunda Guerra Mundial.

BELL P-39 AIRACOBRA: De nacionalidad EE.UU., tipo caza, construido en 1.941, con motor Allison de 1.150 C.V., cuya velocidad de 592 Km/h y techo operativo 9.785 metros, de 9,19 metros de longitud y 10,36 metros de extensión, con armamento de seis ametralladoras en el morro y las alas y 1 cañón de treinta y siete mm. en el buje de la hélice (podián llevar 226 Kg. de bombas) y la tripulación de 1 aviador. Fueron empleados en Europa y el Pacífico como aeroplano de ataque y apoyo táctico.

HAWKER TYPHOON MK.IB: De Gran Bretaña, tipo caza, construido en 1.941, con motor Napier Sabre de 2.180 C.V., cuya velocidad de 663 Km/h y techo operativo 10.700 metros, de 9,73 metros de longitud y 12,68 metros de extensión, con armamento de cuatro cañones de veinte mm. en las alas (podián llevar 907 Kg. de bombas) y la tripulación de 1 aviador. Fueron empleados fuertemente y sin reposo, en la reconquista de Europa por los aliados en los últimos tiempos de la guerra.

YOKOSUKA MXY7 OHKA: Del país nipón, tipo bomba volante suicida, construido en 1.945, con motor cohete tipo cuatro Mk de 800 Kg de empuje, cuya velocidad de 926 Km/h y techo operativo 3.500 metros, de 6,06 metros de longitud y 5,12 metros de extensión, con armamento de 1.200 Kg. de explosivo y la tripulación de 1 aviador. Fueron empleados como arma ofensiva en la guerra del Pacífico contra navíos de la Navy, era lanzado desde el aeroplano nodriza Mitsubishi G4M, cerca del objetivo.

NAKAJIMA KI 84 HAYATE: Del país nipón, tipo caza, construido en 1.943, con motor Nakajima de 1.900 C.V., cuya velocidad de 631 Km/h y techo operativo de 10.500 metros, de 9,92 metros de longitud y 11,23 metros de extensión, con armamento de dos ametralladoras en el morro y dos cañones de veinte mm. en las alas (podían llevar 500 Kg. de bombas) y la tripulación de 1 aviador. Fueron empleados en la defensa del el país nipón, en los últimos compases del enfrentamiento contra los bombarderos estadounidenses y considerado como de los mejores cazas nipones. Al final de la batalla, para ahorrar materiales se confeccionaron con materiales no estratégicos.

REPUBLIC P 47D THUNDERBOLT: De nacionalidad U.S.A., tipo caza, construido en 1.943, con motor Pratt y Whitney de 2.000 C.V., cuya velocidad de 689 Km/h y techo operativo 12.800 metros, de 11 metros de longitud y 14,42 metros de extensión, con armamento de ocho ametralladoras en las alas (podían llevar 907 Kg. de bombas) y la tripulación de 1 aviador. Fueron empleados en el Pacífico como escolta de bombarderos y ataque a tierra, se consideró como el mayor y pero el más pesado de su género y se confeccionaron15.683 unidades en los diferentes modelos.

Fuente: http://maquetasymodelismo.es/10-maquetas-de-aviones/

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Las maquetas de aviones supersonicos comerciales


2016
01.21

Te ofrecemos distinta información y detalles sobre el TU-144. Aquí hay datos que nos muestran más de como era este excelente aeroplano de pasajeros.

El TU-144 fue un avión de pasajeros que se presentó en muchísimos espectáculos aereos. Por desgracia esto también fue el principio del fin. Un TU-144 en Le Bourget se estrello cuando rivalizaba con el Concorde por el mercado de los aeroplanos supersonicos de pasajeros.

Los 4 motores Kuznetsov fueron considerablemente más poderosos que los del Concorde Anglo-Frances, en sus distintas evoluciones alcanzaron a tener hasta 75.000 libras de empuje

La fabricación de las alas por los ingenieros rusos, causó una serie de inconvenientes en el aeroplano que fueron compensadas por el uso de las caracteristicas canards que emplea el aparato al día de hoy.

Las canards del TU-144 fueron un éxito por parte del equipo Tupolev. Sustituyeron en una gran parte las deficiencias del diseño de las alas del aeroplano. Gracias a ellas el TU-144 puede despegar en muchisimo menos espacio que el Concorde y en velocidad supersónica tiene un mejor comportamiento.
El tren de aterrizaje del Tupolev TU-144 se escondía entre los motores del aeroplano. Se diseñó un extraño mecanismo por los ingenieros rusos. En conjunto el TU-144 empleaba dieciocho neumaticos.

En el transporte de pasajeros el TU-144 no duro mucho tiempo. Comenzo en 1.977 y al año siguiente fue sacado de servicio para reanudar los vuelos de pasajeros en mil novecientos ochenta y uno. Conforme se especula, el aeroplano a lo largo de 1.978 y 1.980 fue utilizado para fines militares.

El TU-144 cuando se dispone a despegar o bien aterrizar baja su nariz a fin de que la tripulación tenga una vista más expedita de la pista. Una vez en el cielo la nariz es llevada cara arriba para permitir el vuelo supersónico. maquetas de aviones
Interior del TU-144

  Aeroflot fue la única línea aérea que dispuso de los servicios del TU-144. El aeroplano puede transportar un treinta por ciento más de pasajeros que su contrincante el Concorde. Estos aviones, jamás han sido completamente muy cómodos, en tanto que el reducido espacio los hace aparecer como submarinos volantes. Si bien todo esto es compensado por el vuelo supersonico del aparato.

Muchas alteraciones sobre la construcción del aeroplano fueron planeadas por los ingenieros rusos. En la primera, los motores estarian puestos en el centro de la aeronave.
Cuando los rusos presentaron las primeras maquetas y modelismo del aeroplano llamó la atención su gran similitud al proyecto Concorde.

 En el espectáculo aéreo de Paris en 1.973 el TU-144 fué incuestionablemente más versatil y simple de volar que el Concorde. En el tercer día de la muestra fué la ocasión en que los dos unicos aeroplanos supersonicos de pasajeros del planeta, se baterian a duelo cada uno de ellos en los cielos. El Concorde voló primero y ejecutó una refulgente presentación, después en la pista el TU-144 ejecutó en la mitad de tiempo del Concorde el despegue de la aeronave y trepó rapidamente a los cuatro mil pies de altitud, súbitamente tuvo un violento cambio de dirección en la nariz del aeroplano teniendo una caida y a los mil quinientos pies de altitud reventó cayendo cerca de una población. Los seis ocupantes y múltiples civiles fallecieron en el accidente.

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Construir maquetas de aviones de madera a escala


2015
07.09

Los usos de madera de balsa son diversas en nuestra vida diaria. Ha sido ampliamente utilizado y aplicado en muchas industrias. La madera tiene sus propias características y funciones especiales, sobre todo cuando la tecnología y la sociedad están ganando un gran y rápido desarrollo. Para una alta calidad y madera adecuada,  deberías elegir un buen proveedor.

¿Alguna vez has pensado en diseñar modelos de aeronaves por ti mismo? Incluso si has tratado, mucho antes de construir modelos de aviones y aeronaves por tu cuenta, puede que no hayas adquirido los resultados deseados. Los modelos de aviones de madera, ofrecen opciones sencillas para la creación de los últimos aviones y productos, que se consideran imposible que produzcan resultados precisos de tecnología. Las maquetas, han influido en personas de todas las edades ya que estas piezas son fáciles de construir y ya están disponibles, como una variedad de opciones online. Debido a sus características simples y fáciles de crear, un kit de maqueta de madera, se vuelve popular como un pasatiempo interesante.

Mediante la determinación de lo que se desea crear, a partir de modelos de madera, se puede buscar el más adecuado de la amplia colección de kits de productos, proporcionados por las tiendas online de modelos a escala, verlas aquí. Los niños sin duda, aman estos juguetes de madera y es una opción más para el disfrute; piezas de modelos de madera son excelentes herramientas educativas, que mejoran en gran medida la creatividad y el talento de los niños. Todas las piezas únicas de kits de aviones de madera, están hechas de materiales de buena calidad, por lo tanto, no hace daño a los niños más pequeños. Cuando se comparan con los juguetes y herramientas de plástico hechas, las piezas de madera a escala son seguras y baratas.

También, las tiendas online ofrecen modelos de formas y tamaños que desees para tus proyectos de ensueño y una ventaja adicional de estas piezas de madera, es que son fáciles de usar. Partes de las maquetas de aviones, aumentan tus habilidades creativas y producen los resultados esperados para tu imaginación y talento. Las maquetas de madera disponibles online, vienen con la hoja de instrucciones y reglas básicas, explicadas de una manera sencilla para que todos las entiendan. Al leer las instrucciones, puedes construir mejores modelos de productos. O bien, pensar en el diseño de un avión de tu imaginación, elegir las herramientas adecuadas y montarlo por tu cuenta, ya que las herramientas y formas se pueden comprar en las tiendas minoristas.

maquetas de aviones

Foros de maquetas online y sitios web, proporcionan interesantes modelos y productos, tienes la información de los últimos kits de madera, consejos para el montaje eficaz de las piezas y cómo pintar los productos para el acabado uniforme. Antes de comprar los kits de madera para aviones, asegúrate de elegir el que ofrece una muy buena explicación, sobre los componentes y las reglas para el montaje de la misma. La creación de aviones por tu cuenta, será una experiencia emocionante, para compartir con los adultos y los niños, ya que se puede encontrar en variedad de opciones, especialmente diseñadas para personas de todas las edades. Si construyes aviones por diversión o para demostrar tus habilidades, las tiendas online tienen varias opciones de aviones, de tecnología avanzada a precios asequibles fácilmente.

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Los kits de maquetas de aviones


2015
06.02

Una pasión particularmente popular en estos días, desde los jóvenes hasta el algo viejo, es estar construyendo realmente kits de avión de plástico. Las personas mayores, junto con los jóvenes participan en el pasatiempo que implica, la construcción de modelos de aviones.Pero, en ocasiones, puede que también las mujeres jóvenes se unan en el la alegría de la tarea también. maquetas de aviones

Muchas colecciones van a ser agradables, pues se muestran en lugares como dentro de bodegas, cuevas, vitrinas de una casa. Pueden ser colgados en el techo, así como poner en estanterías, por no hablar de otros métodos creativos de mostrarlos.

 Localizar nuevos kits de maquetas de aviones o incluso algunos de los kits de tiempos pasados, ​​no es tan difícil como puedes posiblemente imaginar. Para coleccionista jóvenes y viejos por igual, la adquisición de uno de ellos para proporcionarles un regalo, probablemente les serán muy apreciados. Incluso duplicados, debido al hecho de que podrían ser pintados para parecerse a otros aviones populares. Una vez que el modelador construye viejos pájaros de guerra, es posible construir un montón de aviones famosos con las distintivas pintadas varias maneras y no tener dos iguales. Si un modelador recoge viejos pájaros de guerra, no va a adquirir un jet liner o una aeronave comercial. Sobre el inicio de su área de interés, en caso de que sea el ejército americano o planos marinos, nunca adquirirá un modelo de caza alemán, por ejemplo. Los modeladores tendrán más a menudo, un tema en particular para los aviones, pues serán aviones militares o modelos de aviones comerciales, realmente es muy inusual mezclar temas.

 Es probable que las variedades más apreciadas de los kits, son las más difíciles de encontrar como kits de época y ediciones limitadas. Las tiendas de hobby son una fuente limitada, ya que no tienen inventarios masivos. Una buena fuente de los kits maquetas de aviones de plástico de edición limitada, podría ser descubierto en una gran parte de las antiguas tiendas de regalos con kits de avión de todo tipo que son de época y un montón nunca vistos antes y son muy raros. En este momento, con el apoyo de Internet es muy fácil localizar maquetas de edición limitadas.

Fuente: http://maquetasymodelismo.es

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Regalar un helicoptero radio control como las maquetas de aviones


2015
04.27

La gente suele creer, que los helicópteros de control remoto son los juguetes de las personas que poseen un permiso para ello. El hecho es que no sólo los jóvenes y los niños les encantan, pero también para los adultos es un apasionamiento por los artilugios atractivos que posee. Los helicópteros de control remoto, son más difíciles de controlar que los aviones, aunque el uso de un mando a distancia sea el mismo, pero debemos estar correctos en todos los movimientos que realicemos. Se componen de especializadas partes y características aerodinámicas, también debes tener en cuenta cuando se opera con ellos, que los últimos helicópteros Radio Control vienen con giroscopio incorporado, que los hace algo informal para volarlos.

 Se utiliza la ingeniería para estabilizar el juguete mientras se encuentra en el aire, esto previene el heli caída, y piezas como las hélices o la cola de frenado, a pesar de la ayuda, el giroscopio no es una garantía de que el juguete no se va a caer, así que tienes que ser muy cauteloso. Los modelos de helicópteros más innovadores, también son más simples de usar, mucho más firme y muy significativo, pero de bajo costo. Ahora es posible, en el mundo de las maquetas de aviones, conseguir un helicóptero de nivel de iniciador por menos de 200 euros, existe un helicóptero perfecto para todos los planes. Para la compra de un helicóptero de Radio Control, existe una selección de la amplia gama de opciones como nitro, pegamento, electricidad, gas, coaxial, jet de la turbina y muchos más. Cuantas más  opciones, mayor es la probabilidad de comprar el que simplemente  se adapte a sus manos. En el mercado,  algunos de los más buscados después de los helicópteros de Radio Control, son los helicópteros eléctricos. Estos helis funcionan con energía eléctrica suministrada por las baterías recargables adjuntas. El helis Radio Control eléctrico adicional, se puede separar en dos subcategorías, en función de sus respectivas formas de cambiar la dirección de la nave de control de tono de sus cuchillas. Otra cosa a considerar es si lo necesitas para volar en interiores o al aire libre y si debe ser impulsado por electricidad o gas. Los gases se utilizan por lo general fuera de los lugares cerrados y son bastante ruidosos y, naturalmente, el gas no emite humos. Tienden a ser más costosos también.

 Los eléctricos funcionan con batería eléctrica y son mucho más tranquilos (menos mal) que su equivalente de gas, y se pueden utilizar en cualquier lugar. El atractivo que los helicópteros radio control ejercen, es tan fuerte que incluso cuando helicópteros de control remoto, que estaban a punto completamente construidos a mano, poco fiable y combustible combustible usado, sus entusiastas gastarán meses en la construcción de ellos,  sabiendo que si la mezcla de combustible es incorrecta o no calificada del primer vuelo, tendrán que trabajar en la reconstrucción del helicóptero. Aún con todo esto, es el avión más deseado por los amantes del vuelo.

Fuente: Maquetas y modelismoMAQUETAS DE AVIONES

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El tren de aterrizaje, alas y cola de las maquetas de aviones


2014
11.17

Tren de aterrizaje

 El tren de aterrizaje, lo forman dos ruedas bajo las alas y una más pequeña en la cola. El morro del avión está elevado y la cola próxima al suelo. En las maquetas no provoca ningún problema. El tren de aterrizaje de tipo triciclo, posee dos ruedas bajo el fuselaje o las alas y la tercera en el morro, con el fuselaje en horizontal. El centro de gravedad, de los aviones con tren de aterrizaje tipo triciclo, está colocado de manera que se mantienen estables sobre sus ruedas, pero las maquetas de aviones están huecas y se vencen sobre la cola. Evitarlo poniendo un peso en el morro, antes de cerrar el fuselaje para poder así desplazar el centro de gravedad hacia delante.

El contrapeso podrá ser un objeto de hierro o de plomo, o incluso un pegote de masilla epóxica. Se sujeta con masilla epóxica, pegamento epóxico o cianoacrilato. No se debe hacer con masilla para plástico porque lo disuelve, y con la cantidad que se utilizaría para fijar el contrapeso podría deformar y traspasar el fuselaje.

 Alas y cola

Las alas de los aviones, están un poco inclinadas hacia arriba para así mejorar la estabilidad durante el vuelo. El ángulo que forman con la horizontal, se llama ángulo diedro y es diferente para cada diseño. Con el montaje en seco, además de comprobar que acople bien, se comprueba el ángulo diedro y se imaginará en cómo sujetarlas, para que se mantengan en posición cuando las peguemos.

Hay que tener cuidado sobre todo, la unión de las alas con el fuselaje. Una vez adheridas con el ángulo exacto, se masilla y las lijamos. La posición es muy importante en los dioramas.

Existen dos formas de poner las luces de posición. La caja de montaje, puede incorporar unas piezas transparentes que se acoplan en las alas. Antes de pegarlas, las pintaremos con pintura translúcida del color que les corresponda. En escalas reducidas al máximo, no están incluidas estas piezas y basta con poner el color adecuado con el pincel fino sobre el ala.

avionFuente: http://maquetasymodelismo.es/10-maquetas-de-aviones