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Las estanterias de Paletizacion Dinamica

2016
07.25

estanterias de paletizacion dinamicaSentido de la manipulación

Las paletas normalmente se manipulan por el lado más estrecho y se desplazan por el interior de los caminos con los patines inferiores perpendiculares a los rodillos Como es lógico, la calidad y el buen estado de las paletas son esenciales para un adecuado funcionamiento del sistema. La separación entre rodillos puede cambiar dependiendo sobre todo del peso y de las peculiaridades de las paletas.

La cota debe ser múltiplo de 66,66 mm. Lo mismo ocurre con la distancia entre frenos reductores de velocidad, en general tambores de freno, en tanto que su misión es que las paletas se muevan a una velocidad controlada.

La paletización activa

En caminos de poca profundidad, las paletas se pueden manipular por la parte más ancha, esto es, se desplazan con los patines inferiores paralelos a los rodillos. Asimismo es fundamental la calidad y el estado de las paletas, si bien para acotar la separación entre rodillos se tiene que tener en consideración, además de esto, el ancho de los patines inferiores, que jamás debe ser inferior a 100mm.

Con esta solución, solo se ponen frenos para supervisar la velocidad cuando se guardan más de dos paletas en fondo y en dependencia de la carga. El tipo de freno usado es el rodillo de freno, en vez del tambor de freno. La distancia entre rodillos debe ser de 66,66mm y entre rodillos y rodillos de freno, de 100mm. La distancia entre rodillos de freno va a depender de las dimensiones y del peso de las paletas.

Tolerancias

En las estanterias de paletizacion dinamica, las tolerancias que se dan en una estanterías de paletización activa dependerán de las dimensiones de las paletas, profundidad de la instalación, máquinas de conservación, etcétera Las tolerancias más frecuentes son las que se reflejan ahora.

– Anchura y altura de los módulos. La separación entre puntales o bien medidas de los largueros es igual a la dimensión frontal de la paleta, carga incluida, más 230mm, 115 por cada lado. La longitud de los rodillos ha de ser 100mm mayor que el ancho de la base de la paleta. Si la carga sobresale de la paleta no afecta a medida del rodillo mas sí al ancho de calle y, en consecuencia, a la longitud de los largueros.

– Profundidad de la estantería. La profundidad de la estantería va a ser la que se consigue de sumar la medida de todas y cada una de las paletas más una tolerancia variable dependiendo del número de paletas y del sistema edificante. En el caso de poner retenedores de paletas, esa medida va a ser mayor puesto que se precisa un espacio entre las dos paletas de más o menos 300mm. La pendiente que tiene que tener no debe ser menor de 3,4% ni mayor de 3,7%.

Aplicaciones

Sistema tradicional. Es el sistema más utilizado; la paleta se coloca en el corredor de carga y por gravedad se desliza sobre los rodillos hasta el lado opuesto, donde está el corredor de descarga. Los medios de elevación usados son variados: carretas contrapesadas, retráctiles, torre trilateral, torre a dos bandas, transelevadores, etcétera

Push-back. Desde un mismo corredor se carga y se descarga la mercancía. La primera paleta se coloca en la primera localización de cada calle; con la carreta se coloca la segunda paleta y es esta la que empuja la primera posicionándose en su lugar, y de esta manera consecutivamente. Como resulta lógico, la primera paleta en entrar es la última en salir (sistema LIFO)

  Fuente:  Estanterias Industriales

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