Tren de aterrizaje
El tren de aterrizaje, lo forman dos ruedas bajo las alas y una más pequeña en la cola. El morro del avión está elevado y la cola próxima al suelo. En las maquetas no provoca ningún problema. El tren de aterrizaje de tipo triciclo, posee dos ruedas bajo el fuselaje o las alas y la tercera en el morro, con el fuselaje en horizontal. El centro de gravedad, de los aviones con tren de aterrizaje tipo triciclo, está colocado de manera que se mantienen estables sobre sus ruedas, pero las maquetas de aviones están huecas y se vencen sobre la cola. Evitarlo poniendo un peso en el morro, antes de cerrar el fuselaje para poder así desplazar el centro de gravedad hacia delante.
El contrapeso podrá ser un objeto de hierro o de plomo, o incluso un pegote de masilla epóxica. Se sujeta con masilla epóxica, pegamento epóxico o cianoacrilato. No se debe hacer con masilla para plástico porque lo disuelve, y con la cantidad que se utilizaría para fijar el contrapeso podría deformar y traspasar el fuselaje.
Alas y cola
Las alas de los aviones, están un poco inclinadas hacia arriba para así mejorar la estabilidad durante el vuelo. El ángulo que forman con la horizontal, se llama ángulo diedro y es diferente para cada diseño. Con el montaje en seco, además de comprobar que acople bien, se comprueba el ángulo diedro y se imaginará en cómo sujetarlas, para que se mantengan en posición cuando las peguemos.
Hay que tener cuidado sobre todo, la unión de las alas con el fuselaje. Una vez adheridas con el ángulo exacto, se masilla y las lijamos. La posición es muy importante en los dioramas.
Existen dos formas de poner las luces de posición. La caja de montaje, puede incorporar unas piezas transparentes que se acoplan en las alas. Antes de pegarlas, las pintaremos con pintura translúcida del color que les corresponda. En escalas reducidas al máximo, no están incluidas estas piezas y basta con poner el color adecuado con el pincel fino sobre el ala.
